最終更新日:2018年10月10日

 

 

 

 

蘇 我  ---  鎌 取  かまとり  ---  誉 田

 

 

 

  千葉市緑区の玄関駅です。外房線内では千葉駅・蘇我駅に次いで3番目に利用客が多く、平成29年度(2017年度)の乗車人員は1日平均2万人を超えます(武蔵野線新座駅や根岸線洋光台駅とほぼ同等の乗車人員を誇ります)。特急列車は全て通過しますが、日中時間帯は上下とも毎時4本の普通列車(快速含む)が停車します。駅前にはショッピングセンター「ゆ・みーる」イオンスタイル鎌取店があり、ペデストリアンデッキ(歩道橋・連絡通路)で直接駅と結ばれています。当駅から京成線ちはら台駅へと向かうバス路線沿いには「おゆみ野」、「ちはら台」(市原市)のニュータウン(新興住宅街)が今なお造成されており、通勤時間帯には多くの利用客が当駅に集中します。平日の朝は鎌取〜蘇我駅間の上り電車が大変混み合う為、駅事務室からマイク放送を用いて整列乗車の呼びかけを行っています。

  平成20年(2008年)2月下旬には新しいスピーカー(通称:小VOSS型スピーカー)が古いスピーカー(通称:National横長型スピーカー)と並んで設置され、3月7日の終電後に古いスピーカーが撤去されました。また、平成20年(2008年)3月18日にはホーム屋根延伸工事が完了し、15両編成の快速電車が到着しても傘を差さずに乗降出来るようになりました。

  平成21年(2009年)3月7日頃より、電光掲示板(発車標)の使用が開始されました。

 

  ・【電光掲示板】・・・○(ホーム上、改札口付近)

  ・【接近表示機】・・・○(上下で音色が異なります)

  ・【コメント】・・・1番線は帰宅ラッシュ時間帯の18時〜20時台、2番線は通勤ラッシュ時間帯の7時〜8時台に最後まで鳴動しやすくなります。

 

  千葉型の自動放送を使用していました(同時放送は不可)。15両編成の快速電車が停車しますが、閉塞区間内の為車掌用レピーターが設置されていません。接近表示機の鳴動タイミングは、上りは到着約2分前から、下りは到着約3分前から鳴動します。

  上りは朝の通勤ラッシュ時間帯に鳴りやすく、曲が長い割には2コーラス目に入ることが多いです。6〜7時台の上り総武快速(15両編成)のみ、ホームに立ち番(駅員)が出て車掌に乗降終了合図を送ります。またそれ以外の電車でも、朝ラッシュ時間帯は駅員が駅事務室から積極的にマイク放送を行う為、自動放送や発車メロディーと被ることが多いです。下りは夜の帰宅ラッシュ時間帯に鳴りやすくなりますが、上りとは対照的に2コーラス目に入ることは滅多にありません。こちらは18時台と20時台前半の下り総武快速(15両編成)のみ立ち番(駅員)が出ます。

  平成29年(2017年)3月14日には放送装置が更新され、発車メロディーと接近チャイムの音質が向上した他、自動放送が旭型放送(詳細放送)に変更されています。また、2系統での放送が可能になりました。

 

 

 

駅舎の様子(クリックすると拡大されます)

駅舎の様子【北口】

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駅舎の様子(クリックすると拡大されます)

駅舎の様子【南口】

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別アングル(こちら

通路屋根設置前(こちら

自動券売機の様子(クリックすると拡大されます)

自動券売機の様子

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改札口の様子(クリックすると拡大されます)

改札口の様子

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別アングル(こちら

自動券売機の様子(クリックすると拡大されます)

自動券売機の様子

改良工事前

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改良工事中(こちら

改札口の様子(クリックすると拡大されます)

改札口の様子

改良工事前

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旧自動改札機(こちら

改良工事中(こちら

発車標の様子(クリックすると拡大されます)

発車標の様子

(クリックすると拡大されます)

 

英語表示(こちら

発車標の様子(クリックすると拡大されます)

発車標の様子

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4両〜15両編成まで様々

 

英語表示(こちら

発車標の様子(クリックすると拡大されます)

発車標の様子

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特急 臨時停車

 

英語表示(こちら

発車標の様子(クリックすると拡大されます)

発車標の様子

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英語表示(こちら

コンコースの様子(クリックすると拡大されます)

ホームの様子

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階段付近(こちら 

ホームの様子(クリックすると拡大されます)

ホームの様子

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参考画像:屋根なし

設置工事1設置工事2

屋根設置完了

駅名標の様子(クリックすると拡大されます)

駅名標の様子

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過去に掲示されていた広告の様子(クリックすると拡大されます)

過去に掲示されていた

謎の萌え広告の様子

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

千葉中央バス

千葉リハビリセンター行

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

小湊鉄道バス

ちはら台駅行

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

千葉中央バス

都賀駅行

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

小湊鉄道バス

イオンタウンおゆみ野行

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

千葉中央バス

水砂・熊野神社行

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路線バスの様子(クリックすると拡大されます)

路線バスの様子

千葉中央バス

大膳野町行

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    1.   外房線下りホーム 【接近表示機の音色はこちら

 自動放送:旭型詳細放送 【女声】

 発車メロディー:【緑の光線 /Verde Rayo

1番線の放送

 京葉線経由通勤快速成東・勝浦行きです。途中切りです。

 外房線に導入された旭型放送(合成音声)は、文節ごとに間を区切って放送している為、他路線と比べると聞き取りやすいです。比較用音声(四街道駅:快速成田空港・成東行(こちら)。

1番線の放送

 京葉線経由快速電車成東・勝浦行きです。途中切りです。

1番線の放送

 京葉線経由快速電車上総一ノ宮行きです。余韻切りです。

1番線の放送

 総武線経由快速電車上総一ノ宮行きです。余韻切りです。

 20時台後半の総武快速は立ち番が出ず、停車時間にも余裕があります。

1番線の放送

 各駅停車誉田行きです。余韻切りです。

1番線の放送

 各駅停車茂原行きです。余韻切りです。

1番線の放送

 各駅停車大原行きです。余韻切りです。上りの接近放送と被っています。

1番線の放送

 各駅停車勝浦行きです。余韻切りです。収録時、数分の遅延が発生していました。

1番線の放送

 【簡易放送】 下り普通電車です。接近チャイムの音色が変わります。

    2.   外房線上りホーム 【接近表示機の音色はこちら

 自動放送:旭型詳細放送 【女声】

 発車メロディー:【一滴の風 /Gota Del Vient

2番線の放送

 京葉線経由各駅停車東京行きです。余韻切りです。

 21時台の京葉各停はダイヤに余裕があります。

2番線の放送

 京葉線経由通勤快速東京行きです。2コーラス目に入っています。

2番線の放送

 総武線経由快速電車逗子行きです。フルコーラスです

 朝ラッシュ時間帯は15両編成のみホームに立ち番が出ます。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。余韻切りです。
 ホームに立ち番が出ない場合でも、駅事務室からマイク放送を行います。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。2コーラスです。

2番線の放送

 【簡易放送】 上り普通電車です。上り下りとも同じ文言で流れます。

 

 

過 去 の 放 送  (平成29年(2017年)3月13日まで)

    1.   外房線下りホーム 【接近表示機の音色はこちら

 自動放送:千葉型詳細放送 【女声】  【発車標:こちら(日本語)こちら(英語)

 発車メロディー:【緑の光線 /Verde Rayo

1番線の放送

 京葉線経由快速電車成東・勝浦行きです。

 自動放送が変更してしばらくの間は「前寄り」「後ろ寄り」の放送がありませんでした。

1番線の放送

 京葉線経由通勤快速成東・勝浦行きです。

 「前寄り」のみ放送するようになり、その後「後ろ寄り」の放送が加わりました(こちら)。

1番線の放送

 京葉線経由快速電車上総一ノ宮行きです。フルコーラスです。

1番線の放送

 総武線経由快速電車上総一ノ宮行きです。3コーラス目に入っています。

1番線の放送

 各駅停車勝浦行きです。余韻切りです。

 上屋延伸工事を行う前のNational横長型スピーカーにて収録しました。

1番線の放送

 特急列車(新宿わかしお号)安房鴨川行きです。余韻切りです。

 毎年10月に行われるゴルフ大会開催時、当駅に臨時停車します。

    2.   外房線上りホーム 【接近表示機の音色はこちら

 自動放送:千葉型詳細放送 【女声】  【発車標:こちら(日本語)こちら(英語)

 発車メロディー:【一滴の風 /Gota Del Vient

2番線の放送

 京葉線経由各駅停車東京行きです。余韻切りです。

 ホームに立ち番が出ない場合でも、駅事務室からマイク放送を行います。

2番線の放送

 京葉線経由快速電車東京行きです。2コーラス目に入っています。

 以前は10両編成以上でホームに立ち番が出ていました。

2番線の放送

 京葉線経由通勤快速東京行きです。余韻切りです。

 7時38分発は停車時間に余裕が無い為、最後まで鳴ることは少ないです。

2番線の放送

 京葉線経由通勤快速東京行きです。収録時、濃霧によるダイヤ乱れが発生していました。
 お聴きの通り、ダイヤ乱れ時は当駅で積み残しがよく発生します。

2番線の放送

 総武線経由快速電車東京行きです。フルコーラスです。

 朝ラッシュ時間帯は15両編成のみホームに立ち番が出ます。

2番線の放送

 総武線経由快速電車久里浜行きです。2コーラス目に入っています。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。2コーラス目に入っています。

 上屋延伸工事を行う前のNational横長型スピーカーにて収録しました。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。211系10両編成です。2コーラス目に入っています。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。211系5両編成です。2コーラス目の余韻切りです。

 朝ラッシュ時間帯は長く鳴動しやすいですが、駅員のマイク放送が被りやすいです。

2番線の放送

 各駅停車千葉行きです。2コーラスです。

 

 

過 去 の 放 送  ( 東 海 道 型 放 送 )

    1.   外房線下りホーム

 自動放送:東海道型詳細放送 【女声】

 発車メロディー:【緑の光線 /Verde Rayo

1番線の放送

 各駅停車安房鴨川行きです。2番線は各駅停車千葉行きです。

    2.   外房線上りホーム

 自動放送:東海道型詳細放送 【女声】

 発車メロディー:【一滴の風 /Gota Del Vient

2番線の放送

 京葉線経由快速東京行きです。1番線は各駅停車誉田行きです。

 東海道型の女声で「誉田行き」の放送が聞けたのはここだけでした。

 

 

【 お ま け 】  禁 煙 タ イ ム 放 送

禁煙タイム放送

自動放送

 平成18年6月1日〜6日までの間、朝の通勤時間帯に流れていました。平成19年12月頃からは、曜日・時間帯に関係なく毎日流れていました。音量が小さいです。

自動放送

 平成20年3月頃〜6月頃までの間、曜日・時間帯に関係なく毎日流れていました。自動放送と発車メロディーには被りませんでした。こちらも音量が小さいです。

 

 

 

 ・ 乗降終了合図のある時間帯 (上り15両以上)
平 日   6:45〜8:00

土 曜    終日合図なし

休 日    終日合図なし

 

・ 乗降終了合図のある時間帯 (下り15両以上)
平 日   18:45〜20:30

土 曜    終日合図なし

休 日    終日合図なし

 

平成28年03月01日 千葉運輸区

 

 

 

★★★ 路線案内 ★★★

    蘇 我             JR外房線            誉 田

  

 

  

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